Наш сегодняшний мир живет на огромных скоростях, те путешествия, которые еще век назад занимали месяцы, сегодня занимают считанные часы. Ежедневно в мире самолеты совершают 120 тысяч полетов, перевозя, при этом, более 100 миллионов пассажиров, а по году, эта цифра составляет более 4 миллиардов. Ежесекундно в небе Земли находятся тысячи самолетов, которые вылетают согласно расписанию утром, вечером, ночью и днем. Маршруты пассажирских перевозок не только пересекают территории континентов, полушарий, но и с легкостью пролетают сквозь часовые пояса.
Какие бывают авиарейсы: прямые, с пересадкой, чартерные
Прямые перелеты подразумевают под собой перелет из начальной точки в конечную без каких-либо промежуточных посадок. Во время такого полета воздушное судно летит только от пункта вылета до пункта прилета. Время в воздухе у прямого рейса значительно меньше, чем транзитного (с пересадкой). По стоимости билета прямые рейсы, практически, всегда выигрывают у рейсов с пересадкой. Кроме этого, можно с уверенностью утверждать, что прямые рейсы обладают несколькими преимуществами:
- быстро – очевидно, так как не тратится время на пересадки, можно сказать с уверенностью, что сейчас в мире нет ни одного вида транспорта быстрее, чем прямой авиа перелет;
- удобно – например, для родителей, отправляющих ребенка в самостоятельную дорогу, или человеку преклонного возраста, не нужно тратить усилия по переходу между терминалами и посадочными платформами аэропорта;
- дешево – в сравнении с транзитными, потому что не нужно совершать перемещения над территориями и странами ради стыковочного рейса, а в некоторых случаях, если приобрести билет за 4-6 месяцев, то его стоимость может оказаться даже дешевле, чем проезд на поезде.
Аналогом прямого перелета можно, в некоторой мере, считать чартерный перелет, но и у него есть существенные отличия. Для понимания, что такое чартерный рейс – например, есть острова или страны, с которыми нет регулярного авиасообщения у перевозчиков из-за низкого пассажиропотока, но в определенное время года, спрос на перелеты туда возрастает в разы. В этом случае туроператоры сами арендуют (фрахтуют) воздушное судно и вывозят группы отдыхающих. Арендаторов (турфирм) на одном рейсе может быть несколько, это и понятно, потому что так дешевле для каждой в отдельности фирмы. Таким образом формируются чартерные рейсы. Реализацией билетов занимается сама турфирма. Часто чартеры привязаны по направлениям к времени года, например, действую только летом.
Получается, чартерные авиарейсы это прямые перелеты, выполняющиеся на нерегулярной основе, осуществляют которые не авиакомпании, а туроператоры, основываясь на договоре аренды или чартерном договоре с авиакомпанией.
Сейчас используются четыре вида чартерных рейсов:
- шаттл-чартер – самолет выполняет полет «туда-обратно», доставляя группы туда, а обратным рейсов вывозятся, уже отдохнувшие, стоить обратить внимание, что перелет на таком типе чартеров может быть дороже среднего ценника на этом направлении из-за того, что туроператору нужно компенсировать свои затраты на первый рейс оттуда и последний рейс туда, так как они будут выполняться пустым самолетом;
- сплит-чартер – это совмещенный рейс, в котором одновременно летят клиенты туроператоров и определенное количество мест занимают клиенты авиакомпаний, купившие билеты на перелет в кассах, наиболее часто сплит-чартер используют при дальних перелетах;
- поличартерные перелеты – это перелеты чартерными рейсами, но с пересадкой, тоже пользуются большой популярностью при дальних перелетах;
- чартер с отстоем – самолет доставляет пассажиров и остается в конечном пункте, ожидая эту группу для обратного перелета, вариант часто применяемый, так как, зачастую перелет пустого самолета дороже, чем сумма за его стоянку в течение недели или двух.
У чартерных рейсов есть как минусы, так и плюсы и делать выбор нужно в каждой конкретной ситуации – у них нет четкого расписания, возможны задержки и переносы, но, в то же время, на чартерном рейсе можно добраться напрямик в такие страны, с которыми прямого сообщения вообще нет и не планируется открывать. Еще характерная особенность, если билеты на прямые перелеты дорожают ближе к дате вылета, то с чартерами все наоборот – туроператор стремится максимально наполнять арендованный самолет и ближе к дате начинает снижать цену.
Преимущества ранних рейсов
Путешественники с опытом стараются приобретать билеты именно с ранним вылетом. С чем это связано? Зачем ни свет ни заря ехать в аэропорт?
Ну, во-первых – по статистике задержки рейсов чаще случаются с дневными, ночными и, практически, никогда с утренними.
Во-вторых – тишина и спокойствие в аэропорту, обычно в это время там минимум людей, отсутствуют маленькие дети – можно в тишине и спокойствии подождать свой рейс.
В-третьих – практически полное отсутствие очередей, регистрация и паспортный контроль займут минимум времени.
В-четвертых – с большой вероятностью на рейсе не будет аншлага и в салоне самолета вы сможете расположиться как вам удобно не на одном, а даже на двух креслах и спокойно поспать во время перелета.
В-пятых – если перелет не слишком длительный (до 2-3 часов), то после посадки в вашем распоряжении будет еще целый день в пункте назначения.
Кому не подходят ранние рейсы
При всем обилии аргументов «За» у любителей ранних перелетов, у их противников есть и аргументы «Против», их немного, но о них следует знать, потому что не всем утренние перелеты подходят.
Если вы путешествуете с ребенком, чем меньше его возраст, тем более старайтесь не приобретать билеты на ранние рейсы. Утренний рейс это гарантированный ранний подъем, а к смене распорядка дня малыши относятся отрицательно, что выразится в постоянных капризах и истериках и, если вам не привыкать, то ваши соседи по салону самолета обязательно выскажут вам свое мнение или пожалуются бортпроводникам.
Вы сова? Значит ранние перелеты это не ваш вариант. Учитывая, каким разбитым чувствует себя не выспавшийся человек, все плюсы такого перелета будут перекрыты вашим состоянием. И не стоит надеяться «доспать» в полете. Это маловероятно даже при наличии маски и берушей. Сон в удобной кровати не заменить дремой в кресле самолета.
Преимущества поздних вылетов
В свою очередь, у любителей поздних вылетов, есть свои аргументы «за», касающиеся именно вылетов днем и вечером. Основной аргумент – стоимость перелета – на ночных рейсах она ниже, к тому же, если человек «сова», то ему от природы легче проснуться позже, собраться, спокойно приехать в аэропорт и не испытывать дискомфорта, в течение всего последующего дня, от раннего подъема. Многие любители поздних перелетов утверждают, что в ночное время в салоне гораздо спокойней, большинство спит и не бывает особо активных пассажиров, досаждающих всем, к тому же, прибытие в пункт назначения ночью или рано утром дарит пассажирам целый день впереди!
Ну и как не упомянуть о еще одном немаловажном плюсе полетов ночью – конечно, это встреча рассвета! По красоте его сложно сравнивать с тем, что мы видим на земле, это совершенно иное зрелище и для некоторых романтиков оно является определяющим при выборе времени вылета.
Кому не подходят поздние вылеты
Вам определенно не стоит выбирать поздний или ночной вылет, если вы:
- заботитесь о своем здоровье, считается, что нарушение режима сна это огромный стресс для организма и при наличии хронических болезней это чревато осложнениями;
- привязаны ко времени, возможно, к стыковочному рейсу или важной деловой встрече, так как по статистике до 70% поздних рейсов отправляются с задержкой;
- путешествуете с детьми, которым критически важен качественный сон.
Итоги
Если подводить итоги плюсов и минусов вылетов в разное время суток, можно утверждать, что имеющийся на рынке авиаперевозок выбор рейсов, позволяет каждому выбрать удобный для себя вариант, подстраиваясь под личные предпочтения и пожелания. Действующее рейсовое авиасообщение покрывает большую территорию земного шара, добраться можно в любую точку и, если даже с каким-либо затерянным островом нет прямого сообщения, туда всегда можно добраться с помощью чартерного рейса
