Тайны Витебского вокзала
Тайны Витебского вокзала
Нет рейтинга
Тайны Витебского вокзала

Тайны Витебского вокзала

Нет рейтинга
  • Описание гидаГид в Санкт-Петербурге
  • Имя гидаВалерий
  • Вид экскурсиииндивидуальная пешая
  • Размер группыдо 4 человек
  • Цена3750 рублей за 1-4 человек, независимо от числа участников
  • Языкрусский
  • Дни проведения:выбирайте свободную дату при бронировании
  • Продолжительность2 часа
Сайт

Описание экскурсии

Скидка 25%
Забронируйте сегодня и сэкономите 1250 рублей

Витебский вокзал, открытый в 1904г., — один из самых «молодых» в Петербурге, уступая в этом лишь Ладожскому, возведённому спустя целое столетие. Однако «железнодорожным» это место стало гораздо раньше: уже с 1837г. отсюда отправлялись поезда по старейшей в России железной дороге, связывающей столицу с императорскими резиденциями в Царском Селе и Павловске. В ходе экскурсии, путешествуя по закоулкам этого красивейшего вокзала, о существовании многих из которых пассажиры зачастую даже не догадываются, я открою вам многочисленные следы, отсылающие к временам Царскосельской дороги и зарождения железнодорожного дела в России.

Программа

Я расскажу о расположенных здесь многочисленных памятниках и мемориальных объектах:

  • Монументе бойцам Первой мировой войны;
  • Бюсте Николая I;
  • Памятной доске, посвящённой Ф. А. Гарстнеру и его ростовой фигуре с моделью паровоза «Проворный», а также макете в натуральную величину этого паровоза с первым поездом Царскосельской дороги;
  • Стенных панно, посвященных истории этой линии.

Попутно вы узнаете:

  • почему на Витебском вокзале, единственном в России, поезда отправляются со второго этажа;
  • как появление железных дорог способствовало распространению часов и реформе времени;
  • как у царской семьи появилась собственная железнодорожная ветка;
  • почему на Витебском вокзале хорошо снимать видео- и фото-сюжеты из старинной жизни;
  • чем в старину занимались на Павловском вокзале;
  • почему в России скорые (как их тогда называли, «курьерские») поезда не пользовались большой популярностью.

Затем мы покинем Витебский вокзал, пересечем Обводный канал (попутно я расскажу об этой первой «кольцевой транспортной магистрали» нашего города) и, пройдя мимо удивительных памятников индустриального дизайна рубежа 19-20 вв, осмотрим одни из последних сохранившихся с тех пор классических железнодорожных строений: вагонное депо и водоподъёмное здание (так официально именовались водонапорные башни).

Завершится экскурсия у Воронежского сада, где в начале прошлого века был построен завод АО «Вестингауз», «Сагой о тормозах» — увлекательным сюжетом о том, как поезда учились не только разгонять, но ещё и останавливать.

0
отзывов
Нет рейтинга
Оставить отзыв