Тайны Витебского вокзала
- Описание гидаГид в Санкт-Петербурге
- Имя гидаВалерий
- Вид экскурсиииндивидуальная пешая
- Размер группыдо 4 человек
- Цена3750 рублей за 1-4 человек, независимо от числа участников
- Языкрусский
- Дни проведения:выбирайте свободную дату при бронировании
- Продолжительность2 часа
Описание экскурсии
Витебский вокзал, открытый в 1904г., — один из самых «молодых» в Петербурге, уступая в этом лишь Ладожскому, возведённому спустя целое столетие. Однако «железнодорожным» это место стало гораздо раньше: уже с 1837г. отсюда отправлялись поезда по старейшей в России железной дороге, связывающей столицу с императорскими резиденциями в Царском Селе и Павловске. В ходе экскурсии, путешествуя по закоулкам этого красивейшего вокзала, о существовании многих из которых пассажиры зачастую даже не догадываются, я открою вам многочисленные следы, отсылающие к временам Царскосельской дороги и зарождения железнодорожного дела в России.
Программа
Я расскажу о расположенных здесь многочисленных памятниках и мемориальных объектах:
- Монументе бойцам Первой мировой войны;
- Бюсте Николая I;
- Памятной доске, посвящённой Ф. А. Гарстнеру и его ростовой фигуре с моделью паровоза «Проворный», а также макете в натуральную величину этого паровоза с первым поездом Царскосельской дороги;
- Стенных панно, посвященных истории этой линии.
Попутно вы узнаете:
- почему на Витебском вокзале, единственном в России, поезда отправляются со второго этажа;
- как появление железных дорог способствовало распространению часов и реформе времени;
- как у царской семьи появилась собственная железнодорожная ветка;
- почему на Витебском вокзале хорошо снимать видео- и фото-сюжеты из старинной жизни;
- чем в старину занимались на Павловском вокзале;
- почему в России скорые (как их тогда называли, «курьерские») поезда не пользовались большой популярностью.
Затем мы покинем Витебский вокзал, пересечем Обводный канал (попутно я расскажу об этой первой «кольцевой транспортной магистрали» нашего города) и, пройдя мимо удивительных памятников индустриального дизайна рубежа 19-20 вв, осмотрим одни из последних сохранившихся с тех пор классических железнодорожных строений: вагонное депо и водоподъёмное здание (так официально именовались водонапорные башни).
Завершится экскурсия у Воронежского сада, где в начале прошлого века был построен завод АО «Вестингауз», «Сагой о тормозах» — увлекательным сюжетом о том, как поезда учились не только разгонять, но ещё и останавливать.
Оценка сайта, вместо среднего балла
Оставить отзыв